新出炉的2024年国内动力电池装机量TOP10榜单中，电池企业核心配套车企除了乘用车品牌之外，三一汽车、徐工汽车类的工程车企也为TOP10企业贡献关键装机份额。

三一汽车为NO.5亿纬锂能的第三大客户，装机量2.56GWh，占亿纬锂能总装机量的14.88%；徐工汽车在NO.8瑞浦兰钧的客户中也位列第三，装机量0.91GWh，占瑞浦兰钧总装机量的8.44%。其中，重卡为两家工程车企贡献装机的核心车型。（榜单详情：GGII：2024年国内动力电池装机量TOP10企业）

2024年新能源商用车销售数据显示，2024年中国新能源商用车销售59.6万辆，同比增长92.9%，市场渗透率15.4%。其中，新能源重卡销售超8万辆，同比增长140%，为增速最高的细分领域，其超94%为电动重卡，对应动力电池装机量超26GWh。

2024年，新能源重卡车企已超过120家。从销量看，徐工汽车、三一汽车、一汽解放、中国重汽、东风公司、陕汽集团、宇通汽车、福田汽车、远程新能源、江淮汽车目前实现销量领先。

必然有动力电池企业率先抓住了这一细分市场机会。

除提到的亿纬锂能、瑞浦兰钧外，宁德时代在重卡领域依旧是装机“龙头”。在共计120家电动重卡企业中，宁德时代以近百家配套客户数量在电动重卡领域实现大面积覆盖，核心装机客户包括徐工汽车、一汽解放、陕汽集团、三一汽车、宇通集团、福田戴姆勒等，在电动重卡装机市场中所占份额超75%。

宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧依次位列重卡装机量TOP3，三家共计占电动重卡超九成市场份额。亿纬锂能在2024年稳居电动重卡装机量第二位，而瑞浦兰钧在2024年下半年从第五迅速跃升至第三。

从电池类型看，磷酸铁锂电池是新能源重卡的主要装机类型，装机占比超95%，长寿命与快充将成为重卡配套动力电池的两大核心方向。

长寿命对应更长续航里程。目前，主流重卡车型续航里程已提升至600公里以上，部分车型突破700公里。具体在带电量上，已有三成重卡配套动力电池容量在422-423kWh之间，且已有重卡装配超500kWh的动力电池。

快充提高电动重卡的运营效率。随着动力电池快充技术的升级，电动重卡充电时间将缩短至45分钟，适配超快充将进一步缩短至30分钟。

在此趋势下，动力电池企业各自在2024年推出面向重卡市场的独立品类。

宁德时代天行重卡商用车电池，长寿命版支持15年或280万公里电池寿命，两个版本均可实现500km续航里程；快充版支持15分钟内充电70%。

亿纬锂能开源商用车电池，大容量Z系列636KWh电池已应用于三一重卡“长续航636”产品，支持4500次循环后电量保持在70%以上；快充版支持3C超充（15分钟SOC20%-80%）和7000次循环寿命。

瑞浦兰钧发布“BIGBANK”电池系统，能量密度超过210Wh/kg，500kWh系统可支持重卡车型续航里程突破500km，并支持2C快充性能，18min可实现10%-80%快速补电。