2024年国务院发布的“以旧换新”政策，其中鼓励商用车老旧车辆的电动化更新换代，国内新能源商用车市场规模将受益于国家经济和消费刺激政策迎来爆发式增长。交强险数据显示，2024年1-4月我国新能源商用车销量14.2万辆，同比大幅增长120%。其中，新能源重卡1-4月销量为1.6万辆，同比增长129%。

目前商用车占汽车总保有量约11%，却贡献了约75%的汽车温室气体排放量，2023年我国商用车电动化率不到10%，而我国汽车电动化率已经在35%左右。无论从潜在市场规模还是绿色环保方面出发，推动商用车电动化都势在必行。而商用车电动化进程的加快，无疑利好我国商用车用锂电池需求的增长。

据高工产研锂电研究所（GGII）统计，2023年中国商用车动力锂电池装机量29.9GWh，市场规模约200亿元。2024年1-4月，我国新能源商用车用锂电池装机量13.4GWh，同比增长137%，预计全年增速有望达到1.5倍。其中，新能源重卡动力电池装机5.39GWh，同比增长162%，兰钧新能源、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能四家动力电池企业在重卡领域配套装机较去年同期均出现大幅增长。

2019-2023年中国商用车锂电池装机量（GWh）

当前影响商用车新能源渗透率的主要因素有：补能困难和锂电池成本高。随着2023-2024年锂电池成本的大幅度下降，补能困难成为影响新能源商用车渗透率的主要因素。

为解决补能困难问题，亿纬锂能、巨湾技研、五菱以及荣成盟固利等纷纷布局商用车快充锂电池，部分企业的锂电池的充电倍率甚至可以达到5C及以上。

随着商用车快充锂电池以及快充网络的普及，新能源商用车的使用效率有望大幅度提升，进而推动新能源商用车市场应用推广，从而带动商用车用锂电池市场规模增长。